球墨鑄鐵件中不乏一些大型產品，像常見的大型柴油機缸體、大型輪轂、大型軋鋼機機架、大型汽輪機軸承座等都屬于大型球墨鑄鐵件。表面看來這些部件并沒有什么問題，但是實質上它們除了要滿足標準中規定的力學性能外，還有一些性能要求，否則一些問題會在大型球墨鑄鐵件中表現出來。

相比一般的工件來說，大型球墨鑄鐵件的冷卻速度緩慢，因此導致共晶凝固期較長，進而出現球墨數量少、球墨直徑大、球墨畸變、石墨漂浮、化學成分偏析、晶間碳化物以及碎塊狀石墨等問題。目前來說，對這些問題已經有了初步的解決措施。

先是強化冷卻，以便于達到加速凝固的目的，從而阻止碎塊狀石墨的出現。同時，對工藝技術進行改進，包括原材料的選用、化學成分的設計、熔煉工藝的調整等等。除此之外，如果能合理運用合金及微量元素、采取預處理等也能對解決問題起到幫助。

大型球墨鑄鐵的生產過程，難免會遇到一些問題難以解決，從而嚴重影響鑄件的品質。針對，人員提出了一些解決對策，接下來就來驗證一下實際的效果如何。

有時候大型球墨鑄鐵件會出現嚴重的變形和開裂，對此我們可以在檢驗其結構情況的基礎上，在在易變型和開裂的地方放置拉筋和加強筋板；同時在不影響鑄件幾何尺寸和性能要求的情況下，適當增大過渡處的圓角尺寸。在鑄件澆注系統設計中，對于重量較大、體積較大的鑄件可開設兩個以上的直澆道，使金屬液能平穩進入鑄型內，從而品質的成型。

除此之外，大型球墨鑄件還會出現嚴重的粘砂情況，造成鑄件品質下降。這一我那天的解決得先從涂料著手，因為涂料的耐火度和強度及附著力都直接影響粘砂現象，在涂刷之前要進行仔細的檢查。同時，適當的提高振動力、負壓度以及調整澆注溫度，對粘砂問題也有所幫助。