球墨鑄鐵件中不乏一些大型產品,像常見的大型柴油機缸體、大型輪轂、大型軋鋼機機架、大型汽輪機軸承座等都屬于大型球墨鑄鐵件。表面看來這些部件并沒有什么問題,但是實質上它們除了要滿足標準中規定的力學性能外,還有一些性能要求,否則一些問題會在大型球墨鑄鐵件中表現出來。
相比一般的工件來說,大型球墨鑄鐵件的冷卻速度緩慢,因此導致共晶凝固期較長,進而出現球墨數量少、球墨直徑大、球墨畸變、石墨漂浮、化學成分偏析、晶間碳化物以及碎塊狀石墨等問題。目前來說,對這些問題已經有了初步的解決措施。
先是強化冷卻,以便于達到加速凝固的目的,從而阻止碎塊狀石墨的出現。同時,對工藝技術進行改進,包括原材料的選用、化學成分的設計、熔煉工藝的調整等等。除此之外,如果能合理運用合金及微量元素、采取預處理等也能對解決問題起到幫助。
大型球墨鑄鐵的生產過程,難免會遇到一些問題難以解決,從而嚴重影響鑄件的品質。針對,人員提出了一些解決對策,接下來就來驗證一下實際的效果如何。
有時候大型球墨鑄鐵件會出現嚴重的變形和開裂,對此我們可以在檢驗其結構情況的基礎上,在在易變型和開裂的地方放置拉筋和加強筋板;同時在不影響鑄件幾何尺寸和性能要求的情況下,適當增大過渡處的圓角尺寸。在鑄件澆注系統設計中,對于重量較大、體積較大的鑄件可開設兩個以上的直澆道,使金屬液能平穩進入鑄型內,從而品質的成型。
除此之外,大型球墨鑄件還會出現嚴重的粘砂情況,造成鑄件品質下降。這一我那天的解決得先從涂料著手,因為涂料的耐火度和強度及附著力都直接影響粘砂現象,在涂刷之前要進行仔細的檢查。同時,適當的提高振動力、負壓度以及調整澆注溫度,對粘砂問題也有所幫助。